Спонсор Новостной Колонки
Североамериканские производители и продавцы ещё не испытывают масштабных срывов из-за вспышки заражения коронавтрусом. Однако, руководство тех отраслей, которые используют китайских поставщиков – а таких сегодня очень много, — работают над составлением запасных планов.
В 2019 году Китай был вторым наибольшим импортёром для Канады (после США). Многие американские поставщики товаров на канадский рынок также используют при производстве китайские составляющие.
Больше всего Канада получает из Китая электронику, продукцию машиностроения, мебель, игрушки и спортивные товары, а также пластмассу. На пике контроля за распространением вируса были закрыты 80% китайских заводов, работающий ни экспорт. Приблизительно 10% канадского импорта промежуточной продукции (товары, предназначенные для канадских заводов, чтобы быть использованными для производства чего-то) идёт из Китая. Цифра на первый взгляд небольшая. Но она не должна успокаивать. «Наш бизнес немного смешной», — говорит президент Ассоциации производителей автомобильных запчастей Канады Флавио Вольп. – «Ты должен сделать всё вовремя, а очень маленькая деталь может остановить целую линию. Весь автомобиль производится последовательно, так что каждая деталь должна быть на месте».
Министр Финансов Канады Билл Морно на днях заявил, что правительство думает над тем, как помочь бизнесу в сложившейся ситуации. Думают об этом и сами бизнесмены. У них всегда просчитаны запасные варианты. Они пользуются первым, потому что он выгоднее с точки зрения стоимости. Коронавирус пока не заставил никого в Канаде остановить производство, но он заставил производителей нести финансовые потери. «Если ситуация продлится дольше, чем мы сейчас ожидаем», — говорит Вольп. – «то компании вынуждены будут провести переоценку. Если заводу SUV будет грозить закрытие из-за нехватки деталей, они быстро исправят ситуацию».
Такая возможная переоценка совпадает по времени с ожидаемым вступлением в силу нового варианта НАФТА, предусматривающего беспошлинную торговлю запчастями в Северной Америке. Поэтому канадские автопроизводители могут перейти на покупку запчастей в Мексике.
Источник СВС
