Канадські нафтові виробники цього тижня вперше продемонструють, як стрибок цін на енергоносії підвищує їхній прибуток — і що вони планують робити з надприбутками. Компанії публікують фінансові результати за перші три місяці року, охоплюючи період, коли ціни на нафту були відносно низькими в січні та лютому, перш ніж майже подвоїтися в березні. Ціни на сировину різко зросли після війни США з Іраном, що призвело до закриття Ормузької протоки та блокування близько 20 відсотків світових постачань нафти та природного газу з міжнародних ринків. Фатіх Бірол, голова Міжнародного енергетичного агентства, описав війну в Ірані як найбільшу енергетичну кризу в історії, вказуючи на значні збої в постачанні товарів, включаючи нестачу пального та зростання цін для споживачів. Літр звичайного бензину продається в середньому за 1.80 по всій країні, тоді як дизель продається за більше ніж 2.10, згідно з останніми даними Kalibrate Canada. Ціни на нафту в Північній Америці на початку року становили близько 55 доларів США за барель, а цього місяця піднялися вище 110 доларів США. Ціни акцій енергетичних компаній йшли за цією ж схемою. «У системі багато готівки. Багато акцій наближаються до 52-тижневих максимумів,» сказав Девід Шибунка, керівник енергетичної команди в Canoe Financial, інвестиційній компанії з Калгарі. Майбутні фінансові результати дадуть уявлення про те, […]

Схоже, що 2026 рік стане рекордним роком для поламаних автомобілів у провінції, оскільки кількість скарг на ями до Transports et Mobilité durable Québec вже налічує сотні. Протягом перших трьох місяців року провінція зафіксувала 255 офіційних скарг на ями на дорогах і шосе, якими вона управляє, порівняно з 788 за весь 2025 рік. Цифри були оприлюднені на початку цього місяця. Нікого не здивує, що Монреаль отримав найбільшу частку скарг — 124 за перші три місяці 2026 року. Друге за кількістю скарг місце посіли регіони Лорентід і Ланодієр, з 68 скаргами. Цей район насправді отримав найбільше скарг минулого року — 245, порівняно з 195 для Монреаля. Нічого з цього не є сюрпризом для Ніколаса Раяна, речника CAA-Québec, який каже, що це, здається, один з найгірших років для ям на дорогах. «Цифри, які ми оприлюднили за останні кілька тижнів і місяців, вже показали, що 2026 рік виявився найгіршим роком за багато років у плані доріг», — сказав Райан. «Отже, це лише ще одне число, яке підтверджує те, що ми говорили останні кілька місяців.» Протягом кожного з останніх п’яти років Квебек отримував сотні заяв на відшкодування, але виплачував лише близько шести відсотків з них. Точно невідомо, скільки грошей було виплачено. Transports et Mobilité durable […]

Місто Монреаль призупинило дозвіл на діяльність компанії American Iron & Metal після того, як великий пожежа на її металобрухтовому майданчику в Монреаль-Ест палала в четвер більше семи годин. Купи сміття та старі автомобілі горіли на місці, поки густий дим піднімався вгору, а навколо відчувався сильний запах паленого металу. Вогонь виходив з «купи брухту», написала мерія Монреаль-Ест у своїй онлайн-заяві. Приблизно 55 пожежників і 23 автомобілі були на місці події в розпал пожежі, повідомила пожежна служба Монреаля. Пожежники були сповіщені про пожежу близько 5:20 ранку, вогонь загасили близько 12:45, сказала речниця Анік Вайанкур. Оголошуючи про призупинення дозволу компанії, що базується в Монреалі, місто Монреаль заявило, що American Iron & Metal постійно викидає в повітря вищі за допустимі рівні заліза, арсену та ПХБ, класу токсичних промислових хімікатів. Регуляції вимагають від компанії захоплювати та фільтрувати токсичні частинки, чого, за словами міста, компанія не зробила «незважаючи на неодноразові вимоги». «Заради захисту якості повітря для жителів Монреалю,» місто ухвалило рішення призупинити дозвіл компанії, йдеться в заяві. У 2023 році на металобрухтопереробному заводі American Iron & Metal у Сент-Джоні, Нью Брансвік., сталася велика пожежа. Пізніше робоча група Нью-Брансвіка виявила недоліки в безпеці в операціях компанії, назвавши American Iron & Metal «загрозою для екології, здоров’я та безпеки […]

Адміністрація Трампа вимагає від Канади «вступного внеску» для участі в торгових переговорах про перегляд угоди про вільну торгівлю між Канадою, Сполученими Штатами та Мексикою (CUSMA), повідомили чотири джерела Radio-Canada. «Американці ставлять умови перед початком переговорів,» сказав один високопосадовець, знайомий з ситуацією. Три джерела використали термін «вступний внесок», щоб описати поступки, яких адміністрація США прагне до початку формальних торгових переговорів. Попит США також підтвердив колишній прем’єр-міністр Квебеку Жан Шаре, який у вівторок був призначений до нового консультативного комітету прем’єр-міністра Марка Карні щодо економічних відносин між Канадою та США. «[Президент США Дональд] Трамп хоче, щоб ми зробили багато поступок, перш ніж сісти за стіл переговорів,» сказав Шаре Radio-Canada. » Тим часом він не зробить жодної.» https://www.cbc.ca/news/politics/washington-demanding-entry-fee-from-ottawa-before-trade-talks-sources-9.7172340 #бизнесвизитка #Монреаль #Канада #Українською #канада-сша-мексика-торгівля

Прем’єр-міністр Марк Карні та президент Фінляндії Олександр Стубб дуже близькі. Два світові лідери переписуються майже щодня. Вони обидва фанати хокею, тому коли Стубб минулого тижня був в Оттаві для двосторонніх переговорів, Карні привів його на тренувальне катання з командою PWHL міста. Кілька тижнів до цього вони зустрілися в Британії, пробігшись разом через Гайд-парк у Лондоні. Саме там Стубб висловив ідею формалізувати відносини: А що якби Канада приєдналася до Європейського Союзу? Це була б «шлюбна пара, створена на небесах», сказав він.   Він не єдиний політик, який розглядає цю перспективу. Міністр закордонних справ Франції Жан-Ноель Барро розмірковував над цим на конференції Європа 2026 у Берліні минулого місяця; аудиторія вибухнула аплодисментами. Йоахім Штрайт, німецький депутат Європейського парламенту, вже близько року виступає за наше включення до ЄС. Колишній міністр закордонних справ Німеччини Зігмар Габріель запропонував це ще в січні 2025 року – відразу після повернення Дональда Трампа до Овального кабінету – стверджуючи, що Канада «все одно є більш європейською, ніж деякі європейські держави-члени». Це менш дипломатичний варіант висловлювання, яке сам Карні любить використовувати, говорячи про те, що Канада є «найбільш європейською з неєвропейських країн». І канадці, безумовно, відкриті до офіційного оформлення цього – нове опитування Nanos для The Globe and Mail показало, що […]