Спонсор Новостной Колонки
Через кілька тижнів після того, як Оттава оголосила, що дозволить обмежену кількість автомобілів китайського виробництва на канадському ринку, деякі попередили, що цей крок ставить під загрозу конфіденційність даних. Але це може не бути суттєвим відштовхуючим фактором для споживачів, які шукають новий автомобіль.
Під час прогулянки Канадським міжнародним автосалоном у п’ятницю, Діанна Дугалл і Пат Шепард — які шукали новий електромобіль, щоб замінити свій Tesla — сказали, що електромобілі китайського виробництва їх «абсолютно» зацікавлять.
Приватність не становитиме жодної більшої проблеми, ніж будь-який інший підключений автомобіль, сказали вони.
«Це правда, що всі наші дані зберігаються в багатьох країнах,» сказав Шепард. «І особливо зі Сполученими Штатами; це також має бути занепокоєнням. Тож це більш тривожно? Ні.»
«Я б обов’язково звернула на них увагу,» сказала Деббі Перріччіолі з Вотердауна, Онтаріо, яка також була на автошоу і сказала, що термін оренди її автомобіля скоро закінчується. Вона назвала конфіденційність «річчю минулого» і сказала, що це не завадить їй купити автомобіль китайського виробництва.
Деякі попередні дані відображають це почуття. Шістдесят один відсоток канадців, опитаних компанією Leger з 30 січня по 2 лютого, підтримували китайські електромобілі на канадському ринку. Коли їх запитали, чи мають вони якісь занепокоєння, більша кількість респондентів зазначила якість автомобілів та вплив на канадську автомобільну промисловість (по 38 відсотків) — більше, ніж ті, хто зазначив конфіденційність та безпеку (33 відсотки).
Експерти погодилися, що безпека даних є важливою проблемою для більшості сучасних, цифрово підключених автомобілів — незалежно від того, де вони виготовлені — але зазначили, що закони Канади про конфіденційність недостатньо сильні, щоб захистити споживачів від отримання їхніх даних країною-виробником, включаючи Китай.
«Усі транспортні засоби зараз в основному комп’ютери на колесах,» сказав Девід Массон, віце-президент і головний спеціаліст з інформаційної безпеки в Darktrace, компанії з штучного інтелекту та кібербезпеки. «Не має значення, звідки походить автомобіль, чи він електричний, чи працює на бензині або дизелі, чи на диханні ангелів.»
Протягом останнього десятиліття Китай ухвалив низку законів з національної безпеки та розвідки, які зобов’язують китайські компанії співпрацювати з урядом на вимогу. Схожий закон у США, званий Cloud Act, зобов’язує американські технологічні компанії ділитися даними, зібраними в іноземних країнах, з урядом, якщо їх попросять.
https://www.cbc.ca/news/business/canadians-chinese-electric-vehicles-9.7087040
#бизнесвизитка #Монреаль #Канада #Українською #Китайавтомобілі #інформаційнабезпека
